在电动车竞争日趋尖锐化的欧洲市集，比亚迪正在加速居品更新节拍。上市仅三年的Atto 3，如今便迎来了全面进化版块——Atto 3 Evo。在外不雅变化克制的前提下，新车在平台、能源、电板、空间与建设层面进行了深度重构，直指环球汽车ID.3等主流敌手。

比亚迪Atto 3 Evo的进化基础是最新的E-Platform 3.0平台。此前的 Atto 3 仅提供前轮驱动版块，而全新平台如今撑捏后轮驱动或四轮驱动布局。

此外，后吊挂也从原先的四连杆结构升级为五连杆后吊挂，以晋升车辆的行驶动态发达。

在车身尺寸方面，Atto 3 Evo与前代车型保捏一致。车长依旧为4.46米，车宽1.88米，车高1.62米，轴距雷同为2720毫米。

外不雅筹谋仅进行了小幅调解，包括前后保障杠的从头筹谋、全新的18英寸铝合金轮圈、更具动感的侧面线条（搭配更纤细的侧裙），以及造型更畅通化的后扰流板。

新平台为车内空间带来了昭着晋升。行李厢容积加多了50升，达到490升。当放倒分步地后排座椅后，最大装载空间可推广至1360升。前备厢也获得升级，储物容积晋升至101升。

内饰筹谋上，换挡机构被移至转向柱位置，并采用近似转向拨杆的筹谋，从而营造出愈加通透、简略的车内氛围。全新的内饰名义材料进一步晋升了合座质感。推广建设还包括昂首线路系统、带电动遮阳帘的全景天窗，抢庄牛牛app下载以及可加热的后排座椅等。

8.8英寸全液晶形貌盘采用了全新的界面筹谋。全新信息文娱系统则配备了一块15.6英寸的大尺寸触控屏。该系统集成了谷歌干系功能，包括谷歌舆图、谷歌商店（提供多数针对车辆优化的专揽步伐）以及谷歌语音助手。基于东说念主工智能的语音助手采用云表大型话语模子（LLM），粗略线路并实行当然话语模样的复杂提醒。

能源系统雷同进行了全面重组。统统版块均配备容量为74.8千瓦时的磷酸铁锂电板，并采用CTB技巧。收货于全新的800伏平台架构，车辆撑捏最高220千瓦的直流快充功率，从10%充至80%仅需25分钟。在11千瓦的疏导充电条目下，澈底充满约需8小时。

后驱版Atto 3 Evo在后轴搭载一台最大功率230千瓦、峰值扭矩380牛·米的电机。车辆可在5.5秒内完成0~100公里/小时的加速，最高车速为180公里/小时，WLTP概括续航里程为510公里；四驱版块在前轴加多了一台电机，系统概括功率达到330千瓦，概括扭矩为560 牛·米，该版块0~100公里/小时加速时候仅为3.9秒，最高车速可达200公里/小时，WLTP续航里程最高为470公里。

此外，通过V2L对外放电技巧，车辆可为外部开辟提供最高3千瓦的电力输出。Atto 3 Evo 的安全建设包括七个安全气囊、自合乎巡航禁止系统、智能车速禁止、前后横向来车警示、盲点缓助系统、车说念保捏缓助、前后碰撞预警、交通绚烂识别、智能限速功能以及360度全景监控系统。

在英国，Atto 3 Evo已领先发布并开启预订，但当今尚未公布具体售价。首批车辆瞻望将于春季驱动请托。至于该Evo版块何时登陆欧洲大陆市集，当今仍未详情。在德国市集，现金Atto 3的起售价为38990欧元。

剪辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超