21 世纪经济报谈记者 易念念琳

吉祥汽车用全新一代神盾金砖混动电板将插混车型拉入长续航时期。

近期吉祥汽车在吉曜通行衢州基地举办了吉祥星河 M7 的居品时期首秀。看成传承吉祥星河 M 系列旗舰居品力的主流电混 SUV，星河 M7 的纯电续航 225km，详尽续航 1730km ，处分了此前插混用户宽绰"电不够用"的困扰。

而支抓星河 M7 这一中枢居品力的背后，是吉祥近期首发搭载的"神盾金砖混动电板"。除了长续航，其 SOC 10%～80% 仅需 10 分钟；最大放电倍率 21.02C，轮回寿命越过 4500 次。

而在这块电板背后，则是吉祥全新整合的电板产业集团——浙江吉曜通行能源科技有限公司（简称"吉曜通行"）。

成就仅一年，吉曜通行已是国内能源电板装机量前十的企业。中国汽车能源电板产业改进定约数据败露，2025 年吉曜通行装机量超 15GWh，同比增速达 62.5%，主要配套吉祥星河、极氪、领克等旗下中枢车型。

吉曜通行的出现，过火对吉祥旗下各个品牌的电板供货，让吉祥成为了业内第二家不错大领域自供能源电板的企业。这家在燃油车时期指导中国自主品牌抵御丰田、环球的浙江车企，初始对新能源车时期的销冠，发起冲刺。

神盾金砖混动电板，末端充电倍率最高可达 1.4C

在现时的电混阛阓中，用户关于车辆的需求早已超过了单纯的省油，缓缓向"领有忘形纯电车型的驾驶与补能体验"演进。

吉祥星河 M7 所搭载的神盾金砖混动电板，恰是基于这一逻辑开发的产物。该电板包容量达到同级最大的 29.8kWh，其底层规划在续航、快充、寿命、安全四个维度收场了系统性碎裂。

续航方面，新一代神盾金砖电板重塑电板架构，通过对电芯的精密排布，空间期骗率提高 5%，对比同级居品可多装三度电，纯电续航多 25km。

补能方面，电板支抓快速充电，SOC 从 10% 充至 80% 最快仅需 10 分钟。额外在 80% 至 100% 的末端充电阶段，充电倍率最高可达 1.4C，较行业主活水平普及 75%。

寿命方面，神盾金砖电板电芯轮回寿命越过 4500 次。

安全方面，2024 年以来，神盾金砖电板已完成电芯级测试 6263 次，累计测试时长 48324 小时，隐蔽 48 项严苛测试技俩，消费样品 6967 件。在吉曜通行展厅中，展示了历程多面挤压、八针同刺、坦克碾压、实弹勾搭等极限测试后的电芯样品，均收场不冒烟、不动怒、不爆炸。

值得一提的是，将于 2026 年 7 月 1 日重视实践的新版能源电板国度强制尺度中，新增的电板底部撞击测试条件亦然由吉祥牵头制定。

看成该尺度的主要草拟单元之一，吉祥已向全行业绽放包括电板包底护板、防撞梁及底部碰撞实验安装在内的底部安全联系专利，以激动行业举座安全水平的普及。

背后是吉祥在电板行业的 10 余年深度布局

神盾金砖混动电板实在认，并非孑然的时期碎裂，其背后离不开吉祥全新整合的电板产业中枢力量——吉曜通行的强力支抓。

爱企查信息败露，吉曜通行成就于 2025 年 1 月 26 日，注册老本 10 亿元，计划范围含工程和时期磋议和考试发展、电板制造、新能源原动开发制造、电板销售等。

吉曜通行的成就并非一蹴而就，而是建立在吉祥长达十余年的深度布局之上。

在 PACK 集成时期领域，吉祥早在 2013 年便成就威睿，专注于电板包时期研发与应用，当今在国内领有衢州、杭州、宁波、枣庄四大工场，为极氪、路特斯、沃尔沃、吉祥星河等多个品牌供货。此外，吉祥还通过贵阳、浙江、湘潭等地的"闪聚电板"公司，抓续扩大电板包产能。

在电芯领域，吉祥坚抓自主研发与外部协调双轮驱动。一方面，与宁德时期、欣旺达、孚能科技等头部电板企业建立结伴公司；另一方面，聚焦磷酸铁锂时期门道，生效自研金砖电板和神盾短刀电板，并由极电新能源和耀宁新能源两大主体邻接自供电芯产能。

中国汽车能源电板产业改进定约数据败露，2024 年极电新能源与耀宁新能源共计装车量达 8.24GWh，抢庄牛牛app已越过 LG，可踏进国内电板企业前十行列。2025 年吉曜通行能源电板装机量为 15.08GWh，同比增长 62.5%，再次踏进国内前十。

吉曜通行初次亮相于 2025 年 4 月的上海车展上，按照观念，吉祥旗下统共与电板联系的钞票，包括耀宁、极电、耀能等多家电板公司，都将整合进吉曜通行，改日，这家公司还将管制吉祥跟宁德的结伴公司，以及吉祥跟欣旺达结伴的公司。

同期，吉祥汽车旗下原有的金砖电板、神盾短刀电板，调和为神盾金砖电板品牌，其中，"神盾"标志着极致安全的电板系统，"金砖"则代表着行业率先的电芯时期。

整合旗下电板业务后，吉曜通行坐蓐基地隐蔽桐庐、衢州、建湖、赣州、上饶、鹰潭、宁国、枣庄八大城市，表面总产能已达到 70GWh，隐蔽乘用车、商用车以及少许储能电板。

吉曜通行的成就不仅整合了吉祥集团的电板制造与研发资源，更买通了全生命周期产业链。在上游，吉祥与天王人锂业协调布局中枢材料；鄙人游，通过常青新能源、安徽吉枫等企业深耕电板回收，镍钴锰材料回收率越过 99%。同期，吉祥还与蔚来在换电、电板钞票管制等领域张开协调，进一步拓展业务畛域。

总体来看，吉曜通行的出身是吉祥在新能源中枢能源电板领域从多点布局走向系统整合的重要一步。通过调和品牌、整结伴源、透露产业链，吉祥正以产业链详尽上风赋能电板业务。

中枢供应链上，吉祥已和比亚迪形成敷裕对标

现时国内新能源汽车阛阓中，比亚迪与吉祥还是建设了明确的头部竞争地位。长期以来，比亚迪之是以巧合在浓烈的价钱战与居品迭代中占据主动，很猛进度上归功于其旗下弗迪电板所带来的垂直整合供应链体系。

这种从底层电芯到整车制造的全面自研自产才智，赋予了比亚迪在成本戒指、产能革新和时期应用上的稠密先发上风。比较之下，宽绰车企在三电系统上仍高度依赖外部供应商，导致在利润空间与时期机动性上受到制约。

跟着吉曜通行重视成就与神盾金砖电板领域化量产，吉祥汽车已生效补全了新能源汽车最为中枢的三电供应链疆域。这种闭环生态不仅巧合大幅摊薄研发与制形成本，还能凭证整车平台的具体需求，进行愈加底层和高效的时期定制。

供应链体系的系统性完善，胜仗且速即地响应在了整车终局阛阓的竞争力上。

在成本戒指与时期应用的双重驱动下，吉祥汽车 2025 年全年总销量为 302.4 万辆，同比增长约 39%，其中新能源销量达到 168.8 万辆，同比激增 90%，成为继比亚迪之后独一达到百万量级的新能源车企。

本年 1-2 月，在乘用车阛阓同比下滑 18.9% 的布景下，吉祥汽车确认出了强盛的增长势头，以 47.6 万辆的零卖销量，越过比亚迪（40 万辆），登顶国内汽车销量榜榜首。

弗成否定，吉祥之是以能在开年累计销量上收场反超，有其油电并行的居品矩阵带来的阶段性上风。

在 2026 年新能源购置税减免由全免转为减半的过渡期，以及电板原材料高潮的双重压力下，新能源汽车阛阓短期内遇冷，1-2 月累计销量同比下滑 25.7%。吉祥在燃油车领域的深厚蕴蓄为其提供了正经的安全垫。

改日跟着内存芯片、电板材料加价以及地缘冲突带来的成本飙升，汽车存量阛阓的走向愈发扑朔迷离，博弈也将愈加恶劣。

但不错细观念是，在燃油车阛阓，吉祥通过星越 L、星瑞等经典车型站稳销量基本盘；在新能源车阛阓，吉祥则通过吉曜通行在能源电板时期和产能上的垂直整合，为吉祥星河、极氪、领克等品牌在阛阓竞争中提高上风。

中国新能源汽车行业的"双强"之争牛牛，已跟着两边在中枢供应链上形成敷裕对标，重视步入了一个比拼时期深度、体系效果与居品矩阵的新阶段。

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