文 | 电厂，作家 | 花子健，编著 | 高宇雷

2024年3月，逸想汽车第一款纯电车型MEGA上市，订单和销量皆未如预售阶段那般火爆——逸想汽车开始的预期是这款车型每个月不错好意思满8000辆销量。

也恰是因为预售阶段的温和度，在这款车型上市前，对于逸想MEGA的坏心解读内容还是充斥酬酢媒体。2月29日，逸想MEGA的宣传视频在被张某某坏心调暗和变更原配乐后发布，案牍中包含大宗“侮辱性内容”。

3月2日，逸想MEGA上市第二天，灵验户对这款车型进行坏心P图，将“奠”和“新动力殡仪车”等字样贴于车身，激发病毒式传播，攀附消费者将逸想MEGA和不好的事物进行梦想。

这些坏心关联平直影响了潜在消费者对逸想MEGA的不雅感。一位也曾参与处理此事件的逸想汽车东说念主士说，那时里面判断该事件存在黑公关举止，于是安排摸底调研，一是了解这些公论风云对用户的影响，二是为了掌合手这些负面言论对订单变化的影响。在小范围调研中发现，至少有10位还是转大定的用户毁掉订单。

这个数字让逸想汽车意志到事件的严重进度超乎想象。2024年4月23日，河北衡水警方在访谒收罗水军和公关公司联系案件时，发现了波及逸想MEGA“黑公关事件”的思绪，在联系部门的和洽下，河北衡水警方决定立案访谒。上述东说念主士提到：“在访谒中发现，至少有4家汽车公司和背后的代理公司参与其中。”

2025年7月的逸想i8居品发布会上，李想再次谈及这一事件时称“逸想MEGA际遇的是汽车史上最大的抹黑事件。”但是，访佛逸想汽车的际遇，是往日两三年中国汽车产业的常态。

2025年12月，烟台警方在“烟台公安”公众号上公布了沿路收罗水军案：烟台公安历时4个月打掉一个炒作新动力汽车负面信息的团伙，一举抓获12东说念主，查扣资金百余万，关停账号8000余个。

这份案情公告夸耀，涉案汽车公司包括小米、鸿蒙智行和逸想汽车，所发现的高度组织化的收罗错误驱动于2025年7月，这些收罗错误的特征包括：串联炒作、歪曲解读，对企业进行坏心漫骂；伪装身份、凭空场景，冒充消费者发布不实体验；搬运洗稿、批量炮制，将个别问题放大渲染，以致编著成短视频平方传播。

逸想汽车在接受电厂采访时谈到了该案件发生的流程：早在2025年头，逸想汽车就监测到对于逸想汽车的负面信息彰着相当，尤其是在逸想i8、逸想i6新车发布前后，以及个别行业负面事件发酵期间，大宗同质化的不实和错误内容聚会爆发。

为此逸想汽车对这一相当风物追踪监测，进行分析后发现，这些内容的发布时刻高度聚会、话术高度长入，并且来自多个账号矩阵，呈现出“永久高频、多矩阵联动、界限化出产”的典型水军特征。

经过永久追踪监测，逸想汽车发现了彰着的黑MCN机构行踪，主要特色包括不绝发布新动力汽车行业负面及不实内容；编著拼接短视频编造传播“汽车自燃”及唱衰行业等内容；接受“踩一捧一”的面貌，歪曲解读企业动态，煽动车主对立话题，蹭炒热门。

逸想汽车提供的数据夸耀，从旧年2月25日发布逸想i8外不雅图到7月9日公布上市时刻。戒指旧年7月14日，抖音、微博上逸想i8联系评述悉数60328条，其中初步清洗坏心错误类负面评述达18214条，负面占比高达30%，远超汽车行业新品预热期正常负面评述占比。进一步分析夸耀负面评述聚会爆发于7月9日至14日。

小红书上的逸想i8联系评述悉数11428条，其中坏心错误类负面评述达5116条，负面占比高达45%，远超汽车行业新品预热期正常负面评述占比。进一步分析夸耀负面评述聚会爆发于7月11日至14日，和其他平台的爆发时刻段存在彰重视叠。

“咱们判断背后存在黑产组织操控，并将整个波及新动力汽车行业联系的字据梳理固定向烟台警方报案。”逸想汽车联系负责东说念主对电厂暗示。

2025年8月7日，李想专门发了一条视频谈了我方对于黑公关和收罗水军错误的见解：“每一次，背后皆有一个不同的品牌在操控。这一次，咱们也澄澈是哪个品牌在运作，但实践上，背后皆是专科的水军机构。这些机构技能娴熟，会把多样行踪荫藏得很深。咱们不想把我方黑化，然后去变成跟他们一样的东说念主，要是咱们变成跟他们一样的东说念主，他们就透彻赢了。”

他还回首了逸想汽车际遇过的三次因为水军错误激发的首要舆情，区别是逸想L9上市之时，密集出现了“逸想汽车费金链断裂，行将倒闭”的负面信息；以及逸想MEGA上市起前后出现的“棺材车”素材；再到逸想i8和i6上市前后，短时刻内出现大宗叠加的展示逸想车主不娴雅泊车的视频，以致在短视频平台形成热门，导致不少东说念主也因为“看到流量”主动参与其中。

“那时，不到一个月的时刻，咱们就接到了1700多条客服投诉，车主暗示线下被生分东说念主口角、车辆被坏心划伤、以致对车主形成驾驶安全要挟。”逸想汽车联系负责东说念主说。

回首教育，逸想汽车发现，黑公关和收罗水军的错误举止高发于新址品上市期间，尤其是具备一定市集竞争力的新址品，黑公关的风物更为广大，中枢特征是：对居品以致车主群体进行“贴标签”或不实的“拉踩”，以达到漫骂居品，抹黑企业形象的指标，从而多方面影响消费者决议，再洗劫市集销量。

逸想汽车的际遇其实还是成为汽车行业的广大风物。2024年12月，乐说念凭借L60一款车型好意思满单月托福量突破1万辆，2025年1月，一篇题为《某汽车品牌订单作秀！约略已到暴雷边际》的著述在各大平台扩张，并在蔚来与乐说念的车友微信群中被平方盘考，蔚来和乐说念被贴上了“订单作秀”和“暴雷边际”的负面标签。

“空虚信息和坏心错误不仅影响了潜在消费者的购买决议，也对现存用户的信任形成了冲击，一定进度上影响销量发扬，导致市集预期缩小。”接受电厂采访的蔚来联系负责东说念主暗示，黑公关和收罗水军的举止对蔚来、乐说念品牌的声誉、用户信任和市集发扬等方面均形成了负面影响。

从2025年2月驱动，乐说念的托福量一直厚确凿4000-6000辆之间，难以达到处置层的预期。两位接受电厂采访的乐说念门店销售也提到，那段时刻进店的客户其中一个问题就是“蔚来会不会倒闭”，他们需要奢靡大宗元气心灵和时刻再行开垦品牌和用户之间的信任。

另外，蔚来需要濒临的另外一个穷苦是现存的法律框架内，商誉等无形耗损很难懂释，对于驳诘力度的惩责力度一直不高，这反过来也加重了“黑公关”的举止。此外，黑公关和收罗水军的错误，因为其匿名性和避讳性，提高了追踪的难度；短平快的空虚信息加上煽动心计的标题，形成跨平台的病毒式传播，抢庄牛牛加多了监控和取证的难度，相当是当AI被诈欺到空虚内容出产步履时，驳诘、作秀的资本极低，但让受害方的处理资本变得极高。

在永久的打击黑公关和收罗水军流程中，蔚来发现，黑公关举止骨子上是牟利，他们为了从企业或是其它利益渠说念取得利益，形成了“制造、炒作、评述、冲热搜”玄色的“舆情制造体系”：诈欺消亡家或者多家关联的MCN里面其它营销号的互动，或是通过大宗机器戒指的营销号“互助”QQ和微信群，发布需要加热的信息，互换资源炒作加热负面话题。他们雇佣“水军”自导自演占领评述区，在评述区带节律；诈欺平台算法罅隙，短时刻内诈欺大宗“水军”作念非正常的评述与转发，冲击各平台“热搜榜”。

诬陷的同行竞争相似是谣喙的温床。蔚来对电厂显现，2024年底到2025年头，收罗上有不少针对蔚来的谣喙，蔚来报警后居然发现其他车企的职工也有参与其中，把莫得经过核实的信息对付之后以“传奇”或者“猜谜”的面貌对外扩散，或者稀奇向一些针对蔚来的KOL、KOC开释所谓的“业内音尘”。

逸想汽车相似发现，营销号和水军组织依靠永久蹭炒热门、错误抹黑引诱流量、好意思满涨粉，以此取得巨大收益，同期还可能引诱背后金主进行坏心负面投放，取得更平直的收入；另一方面，作恶资本低同期维权资本高，对于黑水军的界定、打击在法律层面莫得澄澈依据，企业维权具有较浩劫度。

黑公关和收罗水军密集错误背后最平直的受害者就是车企自己。逸想汽车联系负责东说念主显现，2024年MEGA上市期间际遇的大界限黑水军聚会错误，仅上市10余天，逸想汽车的市值挥发逾越1800亿元，这种负面影响的余波不绝于今，对于MEGA外形瞎想的负面盘考仍在收罗上被反复翻炒，不绝影响品牌的永久价值解析。

这并非口出狂言。开始，逸想汽车的打算是围绕第一款纯电车型MEGA打造纯电M系列，这就意味着逸想MEGA定调了M系列的眷属瞎想言语和工夫基因。但这一打算被逸想MEGA的负面舆情打乱，逸想汽车“被动”过问巨资作念了全新的i系列。

“奢靡了20亿傍边，要将之前的硬模作废再开一套模，为了赶时刻考证还不成只开一套模，同期还有软模这些东西，皆要同期进行。改完之后，逸想i系列和MEGA在外不雅上确凿莫得不错复用的零部件。”前逸想汽车第二居品线总裁张骁在旧年7月接受采访时显现。

同期和张骁接受采访的是时任逸想汽车居品线总裁刘杰，他说：“咱们对逸想i8的里面空间体验——包括座椅、第二三排乘坐逍遥地和空间布局进一步优化。”这意味着逸想汽车话费了逾越20亿再行瞎想了刻下的i系列。

蔚来则把打击黑公关列为了一霸手工程。在里面，蔚来开垦了一套完善的体系搪塞黑公关和收罗水军，这一体系发源于2023年，一家名为“小牛说车”的内容机构在收罗对蔚来车主进行哀悼，传播量逾越1亿。

一向车主的李斌当即召集法务部等部门召开了一个会议，明确暗示他不错接受我方被骂，但无法接受用户被哀悼，条目包括法务部在内的联系部门不错在这些事情上用愈加坚强的技能珍视用户的利益。经过这一事件后，蔚来在搪塞负面公论和打击收罗谣喙方面开垦了一套系统化、多头绪的快速反馈机制，包括工夫技能、数字化器用、用户参与和里面合作等多方面的资源。

中国汽车通顺协会乘用车市集信息联席分会文书长崔东树在谈到收罗黑产对汽车行业的影响时说：“莫得东说念主能躲过明枪好躲，不仅形成更多的资本的加多，对行业的通盘的信誉度也带来巨大影响。”

2025年3月4日，认证为“鸿蒙智行法务”的官方微博公布了沿路界限边远的黑公关案件确定：经查，2024年5月以来，某公司主管数十家MCN机构使用上万个账号发布、评述大宗坏心驳诘、抹黑、漫骂鸿蒙智行品牌及居品的空虚信息，严重误导社会公众，毁伤鸿蒙智行品牌和居品声誉。近日，从王法机关了解到，该公司多东说念主已被公安机关缉捕归案并被巡视院照章批准逮捕。

就在公布这沿路案件的前一天，鸿蒙智行晓谕以10万到500万的奖励公开搜集联系黑公关的思绪和字据。鸿蒙智行在那份声明中提到：互联网出现大宗对于鸿蒙智行品牌及尊界S800居品的相当评述，数目高达数十万条。这些相当评述的主要特征为发布账号活跃度低，疑似批量注册；短时刻内在消亡主贴下大宗出现，评述案牍高度叠加；内容涉嫌坏心漫骂、驳诘、挑拨车企对立。声明发布不到24小时，鸿蒙智行收到了逾越1万条私信提供举报思绪。

像鸿蒙智行这么提供无数奖金搜集黑公关的思绪还是成为汽车公司逼不得已的广大作念法。最早这么作念的是比亚迪，近两年，包括鸿蒙智行、蔚来、小鹏汽车、极氪、阿维塔等新势力品牌也开出了最高100万，以致500万的奖金。

比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞在接受央视采访时谈到：“黑公关、黑水军、黑自媒体皆是表象，一切的源泉是行业的一些同行，一些竞争敌手。我以为这个是根柢。”

汽车的新动力化和智能化，催生了造车新势力，随之而来的是“流量”被提到了一家汽车公司发展的中枢位置。

一位曾赴任于汽车媒体，并在一家造车新势力出身之初就加入其中的资深东说念主士说，燃油车时期的汽车营销其实如故很小众的圈子，俗语说是“圈内东说念主的事情”，那时汽车在微博、抖音、小红书这些内容酬酢平台还不是中枢的垂直领域，即即是蔚来、小鹏、逸想这些造车新势力诞生之初，也莫得成体系的流量玩法，但如今的情况还是大为不同。

汽车的新动力化和智能化冲破了燃油车时期的传播体系和汽车内容出产链条，出身了数目浩繁的汽车领域意见魁首（KOL）和关节意见消费者（俗称KOC）。在微博、抖音和小红书这些主要酬酢内容平台上，汽车还是成为中枢的垂直领域。

《2025微博平台汽车生态报告》提到，在2024年，微博平台汽车热搜话题占总话题比例大幅普及232%。用户的热烈盘考产生了坚强的长尾效应，对汽车销量产生了一定影响，促使车企再行注目并疏通营销计谋，愈加疼爱酬酢平台，以好意思满品牌的普及。

抖音和懂车帝在2025年4月的汽车创作家大会也提到，在2024年，两大平台日均有200万作家与用户共享汽车联系的内容，引诱5亿用户消费，用户界限年增速达82%。作家群体的数目增长近一倍，科技、数码、财经、学问领域创作家加快跨界到汽车领域，新动力车主也向KOC回荡。

汽车公司——尤其是处在起步阶段的造车新势力，包括传统车企转型的新动力品牌，无法漠视这块越来越大的“流量”蛋糕。因此，刻下还是越来越常见的情况是，一家车企在发布一款具有市集竞争力的新车型时，传播链条会被拉长：从之前的试驾、上市发布改为小范围评审、静态展示、预售、动态试驾、厚爱上市、开启托福，共六个步履，更复杂的以致还有绕车工夫教学、内饰曝光、路测曝光、猜上市价钱挑战等等。

这些被拆解、延迟的传播步履，骨子上体现的是当下热烈的竞争环境下，汽车公司的“流量战栗”。而汽车公司对流量的渴慕，正好也为黑公关和收罗水军提供了发展的泥土——就像吃药的“反作用”一样。

流量、销量和企业形象原来被构想成精密的齿轮结构，能够好意思满彼此的带动，即流量的加多带动销量的高涨和正面的企业形象，但实践情况却变成了流量的增长开释了黑公关掠夺利益的空间，让流量、销量和企业形象成为“不可能三角”，逸想汽车、小鹏、蔚来、小米和鸿蒙智行皆有过访佛际遇。